Ile śmigłowców liczy flota Lotniczego Pogotowia Ratunkowego i gdzie można je spotkać? W artykule przedstawiam najważniejsze liczby oraz wyjaśniam, jak zorganizowana jest flota LPR. Sprawdzam też, jak śmigłowce wspierają ratowników w szybkim dotarciu do pacjentów i udzielaniu pomocy w nagłych wypadkach.
Flota Lotniczego Pogotowia Ratunkowego obejmuje 27 śmigłowców Airbus H135. Maszyny przewożą zespoły medyczne do pacjentów i transportują chorych do szpitali, wykonując większość lotniczych zadań ratunkowych w Polsce.
H135 obsługują rozległą sieć baz i latają w dzień oraz w nocy. LPR od kilku lat wskazuje potrzebę zakupu kolejnych śmigłowców, jednak Ministerstwo Zdrowia nie poparło dotąd tego planu. Dlatego krajowe operacje śmigłowcowe nadal opierają się na 27 maszynach.
Śmigłowce ratunkowe pozwalają szybko dotrzeć do pacjentów w różnych częściach kraju. Ich dostępność ma kluczowe znaczenie dla sprawnego transportu medycznego.
27 maszyn, które każdego dnia ratują życie w całej Polsce
Samoloty LPR pełnią inną funkcję: służą głównie do dalszych transportów sanitarnych, również za granicę. Wcześniej organizacja używała dwóch turbośmigłowych Piaggio P.180 Avanti, a od 2021 roku otrzymywała odrzutowe Learjety 75 Liberty. Flota śmigłowców liczy jednak 27 Airbusów H135.
Liczba ta obrazuje skalę codziennej pracy lotniczych zespołów ratunkowych. Jednocześnie postulaty zakupu kolejnych maszyn wskazują, że obecna flota może nie zaspokajać wszystkich potrzeb operacyjnych.
| Jednostka | Liczba | Typ / dane |
|---|---|---|
| Śmigłowce ratunkowe | 27 | Airbus H135 |
| Samoloty dyspozycyjne | 2 | Learjet 75 Liberty; Piaggio P.180 Avanti |
| Piaggio SP-MXH | 1 | Wycofany; 6353 godz. nalotu, ponad 5000 misji |
| Zakup śmigłowców | — | Potrzeba kolejnych maszyn; brak zatwierdzonego zakupu |
Jak śmigłowce LPR wspierają transport medyczny w kraju?
Śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego szybko docierają do pacjentów i wspierają ich transport medyczny. Ich zadania obejmują:
- Szybkie dotarcie do pacjenta: flota 27 Airbusów H135 realizuje zadania ratownictwa i transportu medycznego w całej Polsce. Śmigłowce docierają również do miejsc trudno dostępnych drogą lądową.
- Transport do specjalistycznej opieki: załogi przewożą pacjentów do placówek zapewniających potrzebne leczenie, zwłaszcza gdy nagły przypadek wymaga szybkiej interwencji.
- Uzupełnienie transportu samolotowego: śmigłowce obsługują zadania krajowe, a samoloty LPR realizują transport sanitarny w Polsce i za granicą. Służą m.in. do sprowadzania obywateli poszkodowanych w wypadkach lub nagle chorych.
- Potrzeba rozwijania floty: od kilku lat wskazuje się potrzebę zakupu kolejnych śmigłowców, jednak projekt nie zyskał poparcia w strukturach Ministerstwa Zdrowia.
Jaką rolę w misjach LPR odgrywają samoloty dyspozycyjne?
Samoloty dyspozycyjne LPR uzupełniają działania śmigłowców, zwłaszcza podczas transportu pacjentów na duże odległości i za granicę. Przewożą osoby wymagające specjalistycznego leczenia oraz sprowadzają do kraju Polaków, którzy za granicą ulegli wypadkowi lub nagle zachorowali. Liczą się przy tym szybkość, sprawna organizacja lotu i opieka medyczna podczas transportu.
Do najważniejszych zadań samolotów dyspozycyjnych LPR należą:
- transport pacjentów wymagających specjalistycznego leczenia,
- przewóz chorych na duże odległości i za granicę,
- sprowadzanie do kraju Polaków, którzy ulegli wypadkowi lub nagle zachorowali za granicą,
- zapewnienie opieki medycznej podczas lotu.
Przez lata LPR używało dwóch turbośmigłowych Piaggio P.180 Avanti. Pierwszy, SP-MXH, rozpoczął służbę w maju 2004 roku, a drugi, SP-MXI — w 2007 roku. SP-MXH wykonał ponad 5000 misji, spędził w powietrzu 6353 godziny, pokonał ponad 3 mln km i przewiózł około 4000 pacjentów. Po formalnym wycofaniu z operacji na lotnisku Warszawa-Babice zakonserwowano go z myślą o dalszym wykorzystaniu.
Learjety 75 Liberty skracają drogę do specjalistycznej pomocy
Od 2021 roku flotę dyspozycyjną LPR uzupełniają odrzutowe Learjety 75 Liberty. Przy pilnych przewozach na długich trasach krótszy czas podróży może przyspieszyć dotarcie do specjalistycznego ośrodka. Learjety obsługują loty krajowe i międzynarodowe, natomiast 27 śmigłowców Airbus H135 skupia się głównie na akcjach ratunkowych w Polsce. Dzięki temu oba typy statków powietrznych wspierają pacjentów w różnych sytuacjach.
Ciekawostka: Piaggio P.180 Avanti SP-MXH, mimo że był samolotem turbośmigłowym, osiągnął prędkość przelotową zbliżoną do wielu odrzutowców tej klasy — dlatego dobrze sprawdzał się w pilnych transportach medycznych na długich trasach.
Czy LPR planuje zakup kolejnych śmigłowców?
LPR dysponuje 27 śmigłowcami Airbus H135, które transportują pacjentów w całej Polsce. Od kilku lat służba zgłasza potrzebę zakupu kolejnych maszyn, jednak Ministerstwo Zdrowia nie poparło dotąd tego planu. Nie ma więc decyzji ani harmonogramu dostaw.
Dodatkowe śmigłowce mogłyby zastąpić starsze maszyny i zwiększyć dostępność załóg, zwłaszcza gdy część floty przechodzi przeglądy lub naprawy. H135 wykonują pilne loty ratunkowe, a ich rozmieszczenie w bazach LPR ułatwia dotarcie do pacjentów w różnych regionach kraju. Zakup zależy jednak od finansowania i zgody instytucji odpowiedzialnych za ratownictwo.
Ponad 5000 misji i 4000 pacjentów — ratownicza flota czeka na decyzję
Osobną kwestią są zmiany w lotniczej flocie transportowej. LPR wycofało z eksploatacji pierwszy samolot Piaggio P.180 Avanti, SP-MXH, który weszło do służby w maju 2004 roku. Maszyna wykonała ponad 5000 misji, spędziła w powietrzu 6353 godziny, pokonała ponad 3 mln km i przewiozła 4000 pacjentów. LPR miało dwa takie samoloty: drugi, SP-MXI, dostarczono w 2007 roku. Od 2021 roku do transportu służą także odrzutowce Learjet 75 Liberty.
Sprawna flota ma kluczowe znaczenie dla szybkiego transportu pacjentów. Każda nowa maszyna może zwiększyć możliwości ratowników w całym kraju.
Zakup kolejnych śmigłowców mógłby pomóc utrzymać sprawność systemu ratownictwa, ale bez decyzji o finansowaniu pozostaje planem. LPR sygnalizuje potrzebę nowych maszyn, jednak ich zakup nie został przesądzony.
Źródła:
- https://zbiam.pl/lotnicze-pogotowie-ratunkowe-wycofalo-pierwszy-piaggio-p-180-avanti/
